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10月23日至25日，2025外滩年会在上海举行。在25日下午举行的“未来人工智能的变革图景”主题聚焦讨论中，图灵奖获得者、中国科学院院士、清华大学人工智能学院院长姚期智谈论了人工智能的发展趋势、中国发展人工智能的优势和挑战，并给立志进入AI领域的学生提出建议。 要确保AI的安全发展 “人工智能现在正处于加速发展阶段，我坚信，从长远来看，我们最终会实现AGI，AGI将为社会带来很多好处。”姚期智指出，当下很多人工智能的研究者都在关注短期到中期的研究，包括对具身智能的研究。这是实现AGI的一条非

上证报中国证券网讯(记者刘怡鹤)在12月4日开幕的2025卫星互联网产业生态大会上，中国科学院院士王建宇围绕商业航天的挑战和机遇发表演讲。 他认为，我国商业航天面临四重挑战。一是市场挑战。商业航天的模式正在建立之中，这是民营企业的长项，要努力创造市场。二是成本挑战。商业航天的成本要求和传统航天的成本是数量级的差别，只有真正实现工业化生产，完成供应链建设，才能形成产业。三是技术挑战。航天是一项高门槛的技术，没有创新、没有人才很难脱颖而出，指标的提高靠技术创新，成本的降低也要靠技术创新。四是质量挑

“目前国内弃风、弃光仍然严重如何做短线投资，但电力供应仍会面临紧缺。”9月17日，在2025世界储能大会上，中国科学院院士赵天寿提出这一看似矛盾的现象。 他表示，其背后原因是目前储能市场缺乏煤电那样的长时能量调节技术，长时储能技术将是储能市场的重要发展方向。 长时储能与新型电力系统 国家能源局发布的《中国新型储能发展报告（2025）》显示，截至2024年底，我国已建成投运新型储能装机规模占全球总装机比例超40%。随着新能源快速发展，系统调峰、电力保供压力不断增大，发展新型储能成为构建新型电力系

作者｜张述冠 编辑｜何芳 第二十一届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下称“泰达汽车论坛”）于2025年9月11日至9月14日在天津市滨海新区举办。本届泰达汽车论坛围绕“增动能 启新篇 向全球”的年度主题，邀请重磅嘉宾展开深入研讨。 9月12日，在以“汽车产业低碳发展与资源循环利用新机遇”为主题的碳循环生态专题中，中国工程院院士杨裕生发表题为“增程式是2030年碳达峰作贡献的主力汽车”的演讲。 中国工程院院士杨裕生 展开剩余87% 杨院士认为，增程式能做到高度节油，电池和增程器并联，是技术进